Je vysoká pravděpodobnost, že přístavní dělníci na východním pobřeží USA vstoupí 1. října do stávky, což přiměje některé lodní společnosti k výraznému zvýšení sazeb za přepravu na trasách amerického západního a východního pobřeží. Tyto společnosti již podaly plány u Federální námořní komise (FMC) na zvýšení sazeb o 4 000 USD, což by představovalo zvýšení o více než 50 %.
Vedoucí pracovník velké spediční společnosti odhalil kritické podrobnosti týkající se potenciální stávky pracovníků přístavu na východním pobřeží USA. Podle tohoto manažera podala asijská lodní společnost 22. srpna FMC žádost o zvýšení sazby za přepravu o 4 000 USD za 40stopý kontejner (FEU) na trasách amerického západního a východního pobřeží, a to počínaje 1. říjnem.
Na základě současných sazeb by toto zvýšení znamenalo 67% nárůst pro trasu západním pobřežím USA a 50% nárůst pro trasu východním pobřežím. Očekává se, že další lodní společnosti budou následovat a požádají o podobné zvýšení sazeb.
Při analýze potenciálních důvodů stávky výkonný ředitel poukázal na to, že International Longshoremen's Association (ILA) navrhla nové smluvní podmínky, které zahrnují každoroční zvýšení hodinové mzdy o 5 USD. To by vedlo ke kumulativnímu 76% zvýšení maximálních mezd pro přístavní dělníky během šesti let, což je pro lodní společnosti nepřijatelné. Stávky navíc mají tendenci tlačit sazby za přepravu výše, takže je nepravděpodobné, že by zaměstnavatelé snadno přistoupili na kompromis, a stávku nelze vyloučit.
Pokud jde o postoj americké vlády, exekutiva předpověděla, že by se Bidenova administrativa mohla přiklonit k podpoře pozice odborů, aby uklidnila pracovní skupiny, čímž se zvýší pravděpodobnost, že ke stávce skutečně dojde.
Útok na východním pobřeží USA je reálnou možností. I když teoreticky by zboží z Asie určené pro východní pobřeží mohlo být přesměrováno přes západní pobřeží a následně přepraveno vlakem, toto řešení není proveditelné pro zboží z Evropy, Středomoří nebo jižní Asie. Kapacita železnic nemůže zvládnout tak rozsáhlý přesun, což vede k vážnému narušení trhu, což je něco, co lodní společnosti nechtějí vidět.
Od pandemie v roce 2020 dosáhly společnosti kontejnerové dopravy značné zisky díky zvýšení sazeb za přepravu, včetně dalších zisků z krize v Rudém moři koncem minulého roku. Pokud dojde 1. října na východním pobřeží ke stávce, lodní společnosti mohou opět profitovat z krize, ačkoli se očekává, že toto období zvýšených zisků bude mít krátké trvání. Nicméně vzhledem k tomu, že sazby za přepravu by mohly po stávce rychle klesnout, lodní společnosti pravděpodobně využijí příležitosti a mezitím sazby co nejvíce zvýšit.
Kontaktujte nás
Jako profesionální mezinárodní poskytovatel logistických služeb se OBD International Logistics zavázala nabízet našim klientům vysoce kvalitní logistické služby. Díky bohatým přepravním zdrojům a profesionálnímu logistickému týmu dokážeme přizpůsobit přepravní řešení tak, aby vyhovovala potřebám klientů, a zajistit tak bezpečný a včasný příjezd zboží na místo určení. Vyberte si OBD International Logistics jako svého logistického partnera a poskytněte robustní podporu pro váš mezinárodní obchod.
Čas odeslání: 28. srpna 2024