Je vysoce pravděpodobné, že přístavní dělníci na východním pobřeží USA vstoupí 1. října do stávky, což některé přepravní společnosti přiměje k výraznému zvýšení sazeb za přepravu na trasách západního a východního pobřeží USA. Tyto společnosti již podaly Federální námořní komisi (FMC) plány na zvýšení sazeb o 4 000 dolarů, což by představovalo nárůst o více než 50 %.
Vedoucí pracovník velké spediční společnosti odhalil zásadní podrobnosti týkající se možné stávky pracovníků přístavů na východním pobřeží USA. Podle tohoto manažera podala 22. srpna asijská přepravní společnost u FMC žádost o zvýšení přepravní sazby o 4 000 dolarů za 40stopý kontejner (FEU) na trasách mezi západním a východním pobřežím USA, a to od 1. října.
Na základě současných sazeb by toto zvýšení znamenalo 67% nárůst pro trasu na západním pobřeží USA a 50% nárůst pro trasu na východním pobřeží. Očekává se, že další přepravní společnosti budou následovat tento příklad a požádají o podobné zvýšení sazeb.
Při analýze možných důvodů stávky výkonný ředitel poukázal na to, že Mezinárodní asociace přístavních dělníků (ILA) navrhla nové smluvní podmínky, které zahrnují zvýšení hodinové mzdy o 5 dolarů každý rok. To by vedlo ke kumulativnímu 76% zvýšení maximální mzdy pro přístavní dělníky během šesti let, což je pro přepravní společnosti nepřijatelné. Stávky navíc obvykle zvyšují sazby přepravného, takže je nepravděpodobné, že by zaměstnavatelé snadno udělali kompromis, a stávku nelze vyloučit.
Pokud jde o postoj americké vlády, výkonný ředitel předpověděl, že Bidenova administrativa by se mohla přiklonit k podpoře postoje odborů, aby uklidnila odborové skupiny, a zvýšila tak pravděpodobnost, že ke stávce skutečně dojde.
Úder na východním pobřeží USA je reálnou možností. Ačkoli teoreticky by zboží z Asie určené pro východní pobřeží mohlo být přesměrováno přes západní pobřeží a poté přepraveno vlakem, toto řešení není proveditelné pro zboží z Evropy, Středomoří nebo jižní Asie. Železniční kapacita nezvládne tak rozsáhlý přesun, což by vedlo k vážnému narušení trhu, což je něco, co si přepravní společnosti nepřejí.
Od pandemie v roce 2020 dosáhly kontejnerové přepravní společnosti značných zisků díky zvyšování přepravních sazeb, včetně dodatečných zisků z krize v Rudém moři koncem loňského roku. Pokud 1. října na východním pobřeží dojde ke stávce, mohly by přepravní společnosti z krize opět profitovat, i když se očekává, že toto období zvýšených zisků bude krátkodobé. Vzhledem k tomu, že přepravní sazby by po stávce mohly rychle klesnout, však přepravní společnosti pravděpodobně využijí příležitosti k co největšímu zvýšení sazeb mezitím.
Kontaktujte nás
Jako profesionální poskytovatel mezinárodních logistických služeb se společnost OBD International Logistics zavazuje poskytovat svým klientům vysoce kvalitní logistické služby. Díky rozsáhlým přepravním zdrojům a profesionálnímu logistickému týmu dokážeme přizpůsobit přepravní řešení potřebám klientů a zajistit bezpečné a včasné doručení zboží do jejich cílových destinací. Vyberte si OBD International Logistics jako svého logistického partnera a poskytněte robustní podporu vašemu mezinárodnímu obchodu.
Čas zveřejnění: 28. srpna 2024